Большинство отказов клапанов с футеровкой никогда не возникают в полевых условиях. Они начинаются с отверстия шириной 0,2 мм, которое прошло через заводские ворота, потому что никто правильно не установил испытательное напряжение. Исправление стоит дешево, и оно должно быть включено в ваш заказ на покупку, а не в разговор.
Вот число, которое имеет значение: для футеровки из ПТФЭ толщиной 3 мм требуется минимальное искровое испытательное напряжение 10 кВ. Ниже этого значения дуга не будет проходить через отверстие. Гораздо выше этого вы повредите хороший лайнер. Поэтому, когда вы устанавливаете минимальное испытательное напряжение искры для приемки вкладыша клапана с футеровкой из ПТФЭ, вы не запрашиваете большее число — вы запрашиваете правильное.
В этом руководстве приведены точные цифры, критерии отклонения и пункт, который нужно скопировать.
Какое испытательное напряжение следует использовать при искровом испытании клапана с футеровкой из ПТФЭ?
Ответ не является фиксированным числом. Он рассчитывается на основе толщины и материала гильзы, а национальный стандарт Китая указывает точные минимальные значения.
GB/T 23711.1-2019, Метод испытания сосудов под давлением, покрытых пластмассой. Часть 1: Искровое испытание, является руководящим китайским стандартом для этого испытания. Его пункт 5.2 требует, чтобы оператор устанавливал минимальное испытательное напряжение по таблице, основанной как на материале вкладыша, так и на измеренной толщине вкладыша, а не на основе одного заводского значения по умолчанию.
Для футеровок из ПТФЭ/ПФА в таблице 1 стандарта установлены следующие минимальные значения:
Толщина вкладыша (мм) | Минимальное испытательное напряжение — PTFE/PFA (кВ) | Минимальное испытательное напряжение — FEP/ETFE (кВ) |
От 2,5 до 4 | 10 | 11,5 |
От 4 до 6 | 12 | 13 |
От 6 до 8 | 14 | 15 |
Две вещи удивляют большинство покупателей.
Во-первых, минимальное напряжение ниже «15 кВ», которое циркулирует в сети. Напряжение 15 кВ стало привычкой в отрасли, главным образом потому, что оно расположено над большинством 3-миллиметровых вкладышей. Но фактический минимум стандарта для лайнера толщиной от 2,5 мм до 4 мм составляет 10 кВ. Поставщик, который запускает каждый клапан на 15 кВ независимо от толщины, не является более строгим — они рискуют ложными прорывами на более тонких вкладышах и скрывают, было ли такое напряжение вообще спроектировано.
Во-вторых, стандарт ограничивает номенклатуру оборудования. В пункте 3.1 указано выходное напряжение детектора от 5 до 20 кВ с точностью вольтметра не ниже класса 2,5. Если в отчете не указан класс вольтметра, показания напряжения не проверены. Непроверенное минимальное испытательное напряжение искры для испытания гильз клапанов с тефлоновой футеровкой не является доказательством.
Обращение с зондом имеет такое же значение, как и напряжение. Пункт 5.3.2 требует скорости перемещения 50–100 мм/с. Версия 2009 года допускала скорость до 200 мм/с; редакция 2019 года ужесточила его. Пункт 5.3.1 требует особого внимания к закругленным углам и острым краям, где вкладыши истончаются во время формования. В соответствии с пунктом 5.1 требуется сухая, чистая поверхность и правильно заземленный корпус.
Думайте об этом как о металлоискателе над мокрым песком: проведите слишком быстро или держите катушку слишком высоко, и вы пройдете мимо цели. Инструмент никогда не был проблемой.
Итог: футеровка из ПТФЭ/ПФА толщиной 2,5–4 мм должна быть испытана при напряжении не менее 10 кВ, скорости перемещения 50–100 мм/с, с заземленным корпусом и сухой поверхностью — и в отчете должно быть указано напряжение, скорость и класс точности прибора.
Как отличить настоящий отчет об испытаниях от бессмысленного?
Действительный отчет содержит восемь определенных полей. Маркетинговый сертификат не содержит ни одного из них, а также знание того, как проверить целостность футеровки из ПТФЭ перед началом отгрузки здесь, а не на погрузочной платформе.
Вот практическая проблема: метод испытаний широко соблюдается, но в документации поставщики расходятся. Многие китайские заводы проводят настоящие испытания, а затем выдают сертификат, состоящий из одной строки, с надписью «Испытание на искру: ПРОЙДЕН». Этот документ не может защитить вас, поскольку он не позволяет воспроизводить или проверять тест.
В пункте 7.1 GB/T 23711.1-2019 точно указано, что должен содержать соответствующий отчет. Используйте это в качестве контрольного списка для получения:
- Название продукта, номер продукта, модель и размер
- Материал вкладыша и измеренная толщина вкладыша
- Стандарт, в соответствии с которым проводился тест, и тип теста.
- Диапазон и модель прибора
- Испытательное напряжение, скорость сканирования и температура окружающей среды
- Схема, обозначающая место любой поломки.
- Четкий вывод «прошел/не прошел»
Обратите внимание на третий пункт: измеренная толщина гильзы, а не номинальная. Это шарнир, на котором держится весь тест, и именно здесь большинство покупателей перестают читать. Отсутствие пункта о критериях приемки искровых испытаний в документах заказа на поставку клапанов — это именно то, как дефект размером 0,2 мм попадает на ваш завод.
Затем потребуйте правило отказа в письменной форме. Пункт 6 однозначен: если пробой происходит под испытательным напряжением — видимая искра или звуковая сигнализация — арматура не соответствует требованиям. Не существует исключения «маленькая искра допустима». Если дефект устранен, он должен быть проверен повторно, и ни одно место не может быть отремонтировано более трех раз; третий ремонт, который все равно ломается, — это постоянный отказ.
Это та же логика, что и при контрольной дефектоскопии сварного шва: дело не в том, что вы обнаружили дефект, а в том, что у вас есть задокументированное, повторяемое правило того, что происходит дальше.
Вот этот пункт, который нужно вставить в заказ на покупку или техническое приложение. Отрегулируйте диапазон толщины в соответствии с вашим рисунком.
Проверка целостности лайнера. 100% облицованных поверхностей должны быть подвергнуты искровым испытаниям (отпускным испытаниям) в соответствии с GB/T 23711.1-2019. Минимальное испытательное напряжение должно быть выбрано из таблицы 1 настоящего стандарта на основе измеренной толщины и материала футеровки — минимум 10 кВ для футеровок из ПТФЭ/ПФА толщиной более 2,5 мм и до 4 мм и минимум 12 кВ для футеровок более 4 мм. Скорость перемещения зонда должна составлять 50–100 мм/с. Во время испытания корпус должен быть заземлен, а поверхность вкладыша должна быть сухой и чистой. Оборудование обнаружения должно иметь выходной диапазон 5–20 кВ и точность вольтметра класса 2,5 или выше. Приемка: отсутствие пробоя (отсутствие искры, отсутствие звуковой сигнализации) при испытательном напряжении на 100 % облицованной поверхности. Любой отремонтированный участок должен быть повторно проверен; ни одну локацию нельзя ремонтировать более трех раз. Производитель должен предоставить отчет в соответствии с разделом 7.1 с указанием производителя, идентификации продукта, материала футеровки и измеренной толщины, стандарта и типа испытания, модели и диапазона прибора, испытательного напряжения, скорости сканирования, температуры окружающей среды, схемы места пробоя и заключения.
Итог: Заполните восемь полей пункта 7.1, подтвердите, что толщина гильзы была измерена, и напишите пункт о критериях приемки искрового испытания для условий заказа на поставку клапана, который гласит: «Нет пробоя при испытательном напряжении, максимум три ремонта, затем безвозвратная отбраковка».
Часто задаваемые вопросы
Деструктивно ли искровое испытание — может ли оно повредить хороший футеровку из ПТФЭ? Нет, при условии, что напряжение установлено правильно. Испытание по своей конструкции неразрушающее: дуга образуется только там, где есть проводящий путь к заземленному телу. Повреждение происходит, когда напряжение устанавливается слишком высоким для толщины гильзы, и именно поэтому GB/T 23711.1 устанавливает минимум по толщине, а не требует одного универсального значения. Подтвердите правило напряжения, прежде чем принять «мы проверяем все при 15 кВ».
Мой поставщик предлагает проверку искры, но в отчете написано только «ПРОЙДЕН». Это приемлемо? Не для критического обслуживания. Линия «прошел/не прошел» не дает вам возможности проверить тест или доказать, что он прошел при определенном напряжении. Запросите полный набор полей пункта 7.1. Если завод действительно проверяет каждый клапан, составление отчета является небольшим административным шагом: нежелание предоставлять его само по себе информативно.
Заменяет ли испытание на искру испытание под давлением? Нет, и путать эти два понятия — дорогостоящая ошибка. Искровое испытание обнаруживает несплошности гильзы — пустоты, точечные отверстия, тонкие пятна. Испытания корпуса и седла под давлением в соответствии с API 598 подтверждают границу давления при 1,5× и 1,1× номинальном давлении. Клапану необходимо и то, и другое, потому что они улавливают разные режимы отказа.
Что делать дальше
Три действия, которые вы можете совершить на этой неделе бесплатно:
✅ Перепишите пункт о заказе, используя приведенный выше текст — десять минут, и это применимо к каждому будущему заказу.
✅ Попросите своего поставщика предоставить один полный отчет и сверьте его с восемью полями пункта 7.1. Из этого документа вы узнаете больше об их технологической дисциплине, чем из любой анкеты по аудиту.
✅ Измерьте лайнер при следующей входной проверке и повторно запустите расчет напряжения. Если измеренная толщина стены составляет 2,6 мм, применяется пол 10 кВ, а не 15 кВ, которые все указывают.
Хотите готовую версию? Мы отформатировали эту спецификацию как редактируемое приложение к заказу вместе с входящим контрольным списком, охватывающим толщину гильзы, проверку давления корпуса и седла, а также проверку размеров. Отправьте нам свой тип клапана, материал футеровки и номинальное расчетное давление, и мы вернем его с диапазоном напряжений, предварительно заполненным для вашего применения.
Xiangsong Valve Group — производство футерованной арматуры с 1988 года. Вэньчжоу, Чжэцзян, Китай.
