Испытательное давление API 598 в 1,5 раза выше — цифра, на которой вы фактически теряете деньги, — это часы

Испытательное давление корпуса составляет 1,5 × номинальное значение 38 °C, округленное до следующих 25 фунтов на квадратный дюйм; испытание седла высоким давлением – 1,1×; испытание седла низким давлением проводится воздухом или азотом при давлении 5,5 ± 1,5 бар — и отсчет времени запускается только тогда, когда давление полностью стабилизируется.

В этом последнем пункте сертификаты незаметно терпят неудачу. Для клапана DN 200 (NPS 8) испытание корпуса должно длиться 120 секунд, а не 60 секунд, которые проводятся в большинстве магазинов; при DN 350 и выше оно составляет 300 секунд. Поставщик, выпускающий версию 60, провел другой тест — и в отчете по-прежнему указано «API 598».

Вот как можно узнать давление, испытательное давление корпуса API 598 и продолжительность в зависимости от размера клапана, размера за размером.

Какое испытательное давление требуется в соответствии с API 598 и откуда берется это число?

API 598 заимствует давление, а не изобретает его. Испытательное давление корпуса в 1,5 раза превышает номинальное давление клапана при 38 °C (100 °F) согласно ASME B16.34, округленное до следующих 25 фунтов на квадратный дюйм изб. Обычно отбрасываются две вещи: рейтинг соответствует температуре 38 °C (а не номер класса и не холодное рабочее давление) и округление увеличивается, поэтому 427,5 фунтов на квадратный дюйм становится 450 фунтов на квадратный дюйм, а не 425.

В двух тестах седла используется разное давление, и они не являются взаимозаменяемыми. Закрытие под высоким давлением составляет 1,1 × максимально допустимое давление при 38 °C. Затвор низкого давления представляет собой фиксированную ленту — воздух, азот или инертный газ при давлении 5,5 ± 1,5 бар (80 ± 20 фунтов на квадратный дюйм) — и именно он находит мягкое седло, поскольку газ не проходит через зазор, вода не проходит.

Для кузова из углеродистой стали (WCB) арифметика выглядит следующим образом:

К этой таблице прилагаются две сноски. Чугуна здесь нет — для серого и ковкого чугуна есть свои фиксированные минимальные значения, указанные в Таблице 2 (корпус из серого чугуна класса 125 составляет 25 бар до NPS 12, 19 бар и выше), поскольку хрупкий материал не подвергается окалине так, как сталь. А кованые клапаны класса 800 соответствуют 1,5-кратному рейтингу API 602, не имея собственного класса ASME B16.34.

Тогда правило, которое ловит покупателей, а не поставщиков. Множитель 1,5 применяется к корпусу, а не ко всему, что к нему прикручено. Примечание к Таблице 2 предупреждает, что торцевые соединения, ступицы или фланцы с более низким номиналом окружающей среды требуют более низкого испытательного давления. Вкрутите клапан класса 150 между фланцами класса 300, и вы проверите более слабый компонент.

Таким образом, испытательное давление седла API 598 для заказа на поставку клапана с футеровкой не является буквой класса — оно состоит из трех цифр: значение корпуса, 1,1 × значение седла высокого давления и кольцо седла низкого давления 5,5 ± 1,5 бар.

Итог: API 598 не устанавливает собственного давления — корпус составляет 1,5 × номинальное значение 38 °C, округленное до следующих 25 фунтов на квадратный дюйм изб., седло высокого давления — 1,1 ×, седло низкого давления — 5,5 ± 1,5 бар газа, а чугун следует своим собственным фиксированным минимумам.

Как долго нужно удерживать это давление — и меняет ли что-нибудь заявление о «классе VI»?

Продолжительность задается размером клапана, а не классом давления — и измеряется после достижения давления, а не с момента запуска насоса. API 598:2023 Таблица 4:

Примечание под таблицей — это вся игра: продолжительность — это «период проверки после того, как клапан полностью подготовлен и находится под полным давлением». 90-секундный подъем с последующей 60-секундной задержкой — это 60-секундный тест, а не 150-секундный. Попросите магазин поставить временную метку для обоих, потому что, как долго выдерживать гидростатическое испытательное давление API 598, это единственное число, которое редко печатается в сертификате.

Три пункта определяют, будет ли засчитываться задержание. Двунаправленный клапан выполняет полную продолжительность работы в каждом направлении отдельно, поэтому шаровой клапан испытывается дважды, причем каждая половина времени рассчитывается отдельно. Двойной запорно-спускной клапан подвергается одновременному испытанию как минимум на удвоенное указанное значение — два седла за одну выдержку. И сокращение продолжительности — это ошибка, а не округление: выпуск на 45 секунд при 60-секундном требованию означает, что тест не состоялся.

Теперь вопрос класса VI, потому что он возникает на той же странице. Класс VI отсутствует в API 598 — это ANSI/FCI 70-2, документ по регулирующим клапанам, и в нем указана скорость утечки, а не давление или продолжительность. Запись «Класс VI» в тестовую строку API 598 ничего не добавляет к давлению или времени; он заменяет таблицу подсчета пузырьков вместо теста на закрытие, который вы имели в виду. Для клапана с мягким седлом с футеровкой API 598 уже требует нулевой видимой утечки (более жесткое требование), в то время как FCI 70-2 Класс VI допускает измеримую утечку, которая увеличивается с размером порта.

Одна привычка выбора времени стоит того, чтобы ее переняли с ремонтного стенда. Только что собранное мягкое седло требует набора: замочите его один раз под высоким давлением, и его герметизация при низком давлении может заметно ухудшиться - поэтому стандарт помечает испытание на закрытие под высоким давлением как испытание, которое может ухудшить характеристики при низком давлении. Сначала проверьте мягкое седло при низком давлении, а затем при высоком. То же приспособление, другой порядок, и вы перестанете уничтожать номер, который сертифицируете.

Итог: удерживайте давление в течение продолжительности, указанной в Таблице 4, в зависимости от размера, отсчитываемой от полного давления — 15 с при DN 50, 120 с при DN 200, 300 с при DN 350 — рассчитывайте время для каждого направления седла отдельно, удваивайте его для двойной блокировки и стравливания и не позволяйте линии «Класса VI» заменять тест на закрытие с нулевой утечкой, который уже требует API 598.

Часто задаваемые вопросы

Одинаково ли испытательное давление оболочки API 598 для чугуна и стали? Нет. Для корпусов из стали, нержавеющей стали и цветных металлов используется номинальная температура 1,5 × 38 °C, округленная до следующих 25 фунтов на квадратный дюйм изб. Чугун — серый и ковкий — имеет фиксированные минимальные значения в Таблице 2, поскольку хрупкий материал не подвержен окалине по формуле стали. Клапан из серого чугуна класса 125 рассчитан на давление от 25 бар до NPS 12, 19 бар и выше.

В моем отчете написано «протестировано по API 598» — какие четыре цифры он должен содержать? Испытательное давление, продолжительность выдержки, испытательная жидкость и размер, к которому она применима. Найдите испытательное давление корпуса API 598 и продолжительность в зависимости от размера клапана в Таблице 4 и убедитесь, что сертификат соответствует строке вашего клапана — без продолжительности вы не сможете отличить 120-секундное испытание от 60-секундного, а без жидкости вы не сможете отличить газовое закрытие от водяного.

Могу ли я сократить время ожидания производственной линии, как это позволяет стандарт EN 12266-1? Не соответствует API 598. Продолжительность в Таблице 4 представляет собой нижний предел без сокращения времени производственного цикла. Стандарт EN 12266-1:2012 разрешает сократить время испытания корпуса до времени такта линии, когда статистически достоверная партия подтверждена на протяжении всей продолжительности — другой стандарт, другой допуск. Не пишите одно и не тестируйте другое.

Что сделать перед отправкой заказа на поставку

✅ Пишите продолжительность, а не только стандартную. Добавьте одну строку: испытание корпуса согласно API 598:2023, таблица 4, проведенное для минимального размера, отсчитываемого от полного давления. Это предложение блокирует 60-секундное сокращение любого испытательного давления седла API 598 для заказа на поставку клапана с футеровкой.

✅ Удалите «Класс VI» из любой испытательной линии API 598. Если седло должно быть герметичным, скажите «нулевая видимая утечка в соответствии с API 598, таблица 5» — более строгая, чем класс VI, и поддающаяся проверке.

✅ Спросите источник давления. Запросите номинальную температуру 38 °C, на основе которой было рассчитано давление в корпусе, используемую жидкость и измеренное время выдержки. Три цифры превращают сертификат в доказательство.

Один аудит, который вы можете провести на этой неделе: отправьте нам любой сертификат испытаний клапана, и мы отметим его в таблицах 2, 3 и 4 — какое давление, какая жидкость, как долго выдерживать гидростатическое испытательное давление API 598 и соответствует ли ряд размеров клапану перед вами.

Xiangsong Valve Group · Производство футерованных клапанов, Вэньчжоу, Чжэцзян, Китай.